Владельцы автомобилей, ввезенных через альтернативный импорт, могут столкнуться с требованием повторной оплаты утилизационного сбора. Об этом рассказал генеральный директор АО «Электронный паспорт» Илья Минкин. Подробности о ситуации и способах избежать дополнительных затрат изложены в материале на 29.Ru.
Утилизационный сбор, который также называют утильсбором, представляет собой обязательный платеж, который необходимо вносить при производстве или ввозе автомобиля на территорию России. Основная цель данного сбора — профинансировать утилизацию автомобиля, включая его безопасную разборку и переработку.
Этот сбор оплачивают производители и импортеры, а в некоторых случаях — сами владельцы автомобилей. Обычно сумма утильсбора уже включена в стоимость машины. Размер сбора зависит от различных характеристик транспортного средства, таких как мощность и возраст, а также от статуса плательщика. Например, для физических лиц, которые ввозят автомобиль для личного пользования, действуют льготные ставки.
Особое внимание стоит обращать на автомобили, которые были ввезены прежними владельцами для личного пользования по льготной ставке. Если такой автомобиль был продан до истечения установленного срока, новый владелец может быть неприятно удивлен.
«Покупатель, ничего не подозревая, приобретает машину и затем сталкивается с требованием доплатить, например, миллион рублей, поскольку выясняется, что льгота была использована неправомерно», — предупредил Минкин в интервью «Известиям».
Эксперт отметил, что владельцы автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил не имеют права перепродавать свои машины в течение года после их ввоза по льготной ставке. Поэтому потенциальным покупателям рекомендуется тщательно проверять историю владельцев автомобиля и информацию о платеже утильсбора еще до оформления сделки.
Стоит также изучить данные о конкретном автомобиле на сайте Федеральной таможенной службы и с осторожностью относиться к предложениям, в которых цена значительно ниже рыночной.
«Федеральная таможенная служба направляет информацию о платеже утилизационного сбора в формате „оплачено“ для каждой конкретной машины. Если таких данных нет, это означает, что сбор не был уплачен. Таможенные органы проводят проверки, и если выявляется необоснованное использование льготы, они направляют информацию для аннулирования паспорта автомобиля. После этого восстановить паспорт будет невозможно», — добавил Минкин.
Тем, кто планирует приобрести новый автомобиль, стоит помнить, что с 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора вырастут. Это изменит стоимость ввозимых автомобилей, и иномарки мощностью свыше 160 л. с., поставляемые по параллельному импорту, заметно подорожают.