В Москве состоялась презентация обновленного седана Aurus Senat, который теперь официально поступает в продажу с базовой ценой в 48,5 миллиона рублей. Этот автомобиль продолжает удерживать звание самой дорогой отечественной модели. Информацию о стоимости озвучил коммерческий директор компании Aurus Артем Юсупов, уточнив, что базовая версия имеет хорошую комплектацию, и доплата за дополнительные опции не превысит 10%. Для понимания, за аналогичную сумму можно приобрести такие автомобили, как рестайлинговый Mercedes-Benz Maybach S-класса, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga или Ferrari 296 GTS. Aurus попадает в престижное окружение по цене, как утверждают эксперты, в том числе 29.Ru и другие.
Хотя обновленный Senat представлен как новинка, его дебют состоялся еще в 2024 году, однако серийное производство началось только сейчас. Это связано с необходимостью локализации отдельных компонентов. Артем Юсупов отметил, что автомобиль изначально разрабатывался в России, но после введения санкций на Aurus и его материнскую структуру НАМИ потребовалась дополнительная адаптация компонентной базы. В результате местный вклад в производство достиг 80%, а импортируемые детали в основном поступают из дружественных стран, вероятно, из Китая.
Что касается технических характеристик, обновленный Aurus Senat сохранил прежние параметры, оставаясь параллельным гибридом с бензиновым двигателем V8 объемом 4,4 литра (598 л.с.) и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач от российской компании КАТЭ. В систему также входит 62-сильный электромотор. Основной привод осуществляется на задние колеса, а передние подключаются при помощи электромагнитной муфты.
Производством Aurus по-прежнему занимается ФГУП НАМИ, а производственным партнером выступает Sollers. Финальная сборка автомобилей осуществляется на заводе компании в Елабуге, при этом часть компонентов производится на предприятиях в Ульяновске. Важно отметить, что в 2024 году Sollers вышел из капитала проекта и теперь выступает лишь в роли контрактного сборщика. Индивидуальные версии Aurus, включая бронированные, производятся на опытно-экспериментальной базе НАМИ в Москве.
Проект, который изначально именовался «Кортеж», был запущен в 2012 году и к дебюту первой серийной машины в 2018 году переименован в Aurus. Первоначально предполагалось заменить президентский Mercedes-Benz S600 Pullman на отечественный автомобиль, но позже была расширена концепция, и решили создать целую линейку машин для продажи в частные руки. Для этого, с помощью иностранных компаний, в числе которых Porsche, была разработана отдельная модульная платформа ЕМП, позволяющая создавать разнообразные модели — от уровня условной Toyota Camry до Audi Q7.
На базе платформы ЕМП также были созданы внедорожник Komendant, микроавтобус Arsenal и катафалк Lafet, с перспективой добавления более доступных моделей премиум- и бизнес-класса. Тираж производства планировался до 5000 единиц в год, а также было запланировано сотрудничество с УАЗом по разработке нового кроссовера или внедорожника с тиражом до 22 тысяч машин в год.
Тем не менее, расширение линейки вниз не состоялось, и Aurus по-прежнему остается автомобилем для элит, главным образом — государственных структур. Вместо собственной модели на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге начато производство автомобилей Hongqi под маркой Senat.
Из-за высокой цены, которая с момента начала выпуска возросла втрое, Aurus продается в ограниченных объемах, хотя количество продаж постепенно увеличивается. В 2021 году на учет встало только 22 Aurus Senat, в 2023-м — 30, в 2024-м — 87, а в 2025-м — 116. При этом продажи в частные руки остаются единичными. Для сравнения, в прошлом году россияне приобрели 198 новых Bentley, 225 Rolls-Royce, 572 Mercedes-Benz S-класса и 337 BMW 7-й серии.
На данный момент автомобили Aurus чаще всего оказываются в центре внимания журналистов, когда они следят за президентским кортежем или после сообщений о ДТП с участием депутатов Госдумы.