Недалеко от Екатеринбурга, в тишине леса, скрывается место, полное загадок и легенд. Это Дидинский тоннель, в котором вечный холод и лед, а дух инженера, по слухам, охраняет его тайны. Открытый в 1918 году, тоннель прекратил свое функционирование в 1995-м из-за затоплений, с которыми не справилась дренажная система. Информация о нем привлекла внимание туристов, которые со всех концов области приезжают сюда в поисках приключений и сокровищ, ждущих своего часа. О том, что удалось выяснить корреспондентам E1.RU, читайте дальше.
Дорога к Дидинскому тоннелю была не самой легкой для нашей небольшой машины. Мы следовали навигатору по Московскому тракту в сторону Дружинино, и примерно через 50 минут покинули трассу, двинувшись вглубь леса.
Дидинский тоннель — это заброшенное железнодорожное построение, находящееся в Свердловской области, неподалеку от поселка Дидино. Инженерное сооружение начала XX века стало популярным местом для любителей индустриального туризма.
Сначала лесная дорога казалась сухой, несмотря на недавние дожди, но по мере продвижения лужи становились все глубже, а ухабы выше. Вскоре наш седан оказался не в силах преодолеть трудный маршрут, и мы решили оставить машину в глуши, далее отправившись пешком. Связь на телефонах отсутствовала, но это нас не остановило.
На нашем пути попались запчасти от машин, оставленные самонадеянными водителями, которые пытались проехать к таинственной достопримечательности. Лес поражал своей красотой: чернокрылые бабочки порхали вокруг, а болота напоминали сказочные топи.
Следуя указателям, направляющим к западному и восточному порталам тоннеля, мы заранее решили, что пойдем к западному, так как в интернете упоминали о затопленном восточном входе.
На подходе к тоннелю мы наткнулись на полуразрушенные ДОТы, которые сейчас выглядят как маленькие сарайки. Внутри нас ожидал классический пейзаж: мусор, разбросанные бутылки и граффити на стенах.
Далее мы свернули в лес и вышли на тропу, протоптанную предыдущими туристами. И вот он — Дидинский тоннель. Его размеры поразили нас: высота составляет 6,1 метра, ширина — 4,65 метра, а длина превышает один километр.
Местные исследователи утверждают, что эта зона является геопатогенной. Считается, что здесь нарушено геомагнитное поле: техника не работает, животные обходят стороной, а у людей могут начаться головные боли и головокружение. Однако это оказалось мифом. Несмотря на не самый хороший сигнал, связь все же ловила, и птицы продолжали щебетать. У одной из журналисток действительно закружилась голова, но, вероятно, это было связано с резким перепадом температур — на улице было 23 градуса тепла, а из тоннеля веяло холодом.
Вход в тоннель выглядел жутко, напоминая пасть великана. Портал был оформлен в стиле средневековой крепостной башни, а над аркой располагался арт-объект с надписью «Всё проходит». Внутри нас ожидала непроглядная тьма, и единственным источником света был фонарик, который не мог осветить все пространство. Сначала мы шли осторожно, но с каждым шагом тревога утихала, уступая место любопытству и желанию разглядеть каждую деталь.
На первых метрах дорога была грунтовой, рельсов уже не осталось — их разобрали. Конденсат капал с потолка, а стены были покрыты инеем, заставляя нас вздрагивать от капель, падающих на головы и одежду.
На удивление, граффити было не так много. Один из рисунков привлек наше внимание — это был цветок, нарисованный флуоресцентной краской. Такие изображения были в углублениях стен, которые использовались рабочими в то время, когда тоннель функционировал, чтобы укрыться от проходящих поездов.
Продвигаясь дальше, мы услышали звук льющейся воды. Это насторожило нас, поскольку мы подумали, что ручей течет прямо по тоннелю, и проход вперед будет закрыт. Но, к счастью, вода текла в дренажную систему, которой более ста лет. Ранее в нее можно было спуститься и исследовать другие ходы, но сейчас это стало опасно, так как ее размыло, и она затопила часть тоннеля. Мы не решились приблизиться, хотя граффити в виде стрелок манили нас.
Под ногами что-то захрустело. Опустив фонарик, мы заметили, что лед становится толще по мере продвижения в тоннель, а на потолке свисали сосульки. Здесь мы решили вызвать дух инженера. По легенде, тоннель строили, пробивая его с двух сторон одновременно, и в результате он оказался кривым. Инженер не смог вынести позора и покончил с собой, и теперь его дух бродит по тоннелю, пугая туристов.
Согласно китайскому обряду, для общения с духами нужно зажечь свечу, поднести ее к зеркалу и бесконечно смотреть сквозь него в пространство за собой. Однако дух инженера не вышел на связь с нами. Возможно, ему не понравилась свеча с запахом попкорна или у него был выходной.
Тоннель действительно изогнут, и в какой-то момент выход становится не виден, что создает жуткое ощущение. Кажется, что ты попал в замурованное пространство.
На середине пути нам попались висящие провода и металлические штыри. На потолке остались изоляторы линий электропередачи, с которых свисали провода. Некоторые штыри появились уже после закрытия тоннеля, так как места, где обвалилась стена, закрывали металлическими листами, но они тоже не выдержали времени и куда-то исчезли. Здесь мы заметили вторую часть арт-объекта «И это пройдет».
В интернете мы узнали, что есть возможность пробраться в вентиляционную шахту над тоннелем. Мы нашли лаз наверх, но лестница, вероятно, была убрана из соображений безопасности или кто-то унес ее.
Ближе к восточному выходу лед сменился водой. Одна из нас смело шагала по воде в резиновых сапогах, в то время как другая пыталась пробраться по выступающим камням у стены, что оказалось достаточно сложным: стена была грязной и влажной, а выступы скользкими и узкими. В какой-то момент она ударилась головой о штыри, которые торчали из стены, но продолжала двигаться вперед.
К сожалению, выйти не удалось — вода поднималась все выше, и резиновые сапоги не спасали. Мы грустно смотрели на свет в конце тоннеля, который, казалось, оставался всего в нескольких метрах. Однако долго расстраиваться не пришлось, ведь в конце нас ожидала надпись «Ничего не проходит», до которой мы не дошли, а значит, у нас все пройдет. Мы развернулись и начали обратный путь.
Обратный путь оказался не менее интересным. На этот раз мы замечали еще больше деталей, чуть не упали на льду и вспомнили, что одним из первых, кто пользовался тоннелем, был адмирал Александр Колчак. По слухам, его эшелоны проходили здесь, и он якобы спрятал часть своего золота. К сожалению, сокровища так и остались не найденными.
На выходе нас вновь охватил резкий перепад температуры — на улице было душно после пребывания в тоннеле. Мы знали, что обратно придется снова пробираться через лес, но этот путь оказался куда быстрее.
Наше приключение выходного дня открывало перед нами мистическую сторону Урала. Мы поняли, что даже небольшое путешествие может стать незабываемым опытом.
Однако такие выезды требуют тщательной подготовки. Необходимо взять с собой мощный фонарик, сменную одежду, резиновые сапоги, дождевик на случай непогоды, а также воду и теплую одежду. Лучше всего добираться до тоннеля на электричке — так вам не придется долго идти. Станция находится совсем недалеко.
Если вам интересно, какие еще места можно посетить на выходные из Екатеринбурга, опытная путешественница предлагает пять направлений. Больше информации о таких маршрутах можно найти по ссылке.